冷卻盤管段
冷卻盤管段
標準的冷卻盤管段，設(shè)有不銹鋼干式水盤，盤管落座在水盤內(nèi)，盤管有四排和六排，如需要經(jīng)過選型計算后可安裝八排盤管。
組段原則：通常設(shè)置進風段、混合段、進風側(cè)消聲段和初、中效過濾段之后，風機段之前。
熱水盤管段
兩排熱水盤管放置在水盤內(nèi)。
組段原則：通常設(shè)置進風段、混合段、進風側(cè)消聲段和初、中效過濾段之后，風機段之前。
蒸汽盤管段：安裝及組段原則與熱水盤管一樣。
濕膜加濕段
原理：
加濕器由加濕器主體（濕膜）、電控箱、兩通電磁閥、過濾器和水管路組成。經(jīng)過電磁閥的清潔自來水通過過濾器、供水管路送到濕膜頂部布水器，水在重力作用下沿濕膜表面流下，將濕膜表面潤濕，當熱空氣穿過潮濕的濕膜時，其濕度增加，溫度下降，這一加濕過程為等焓加濕過程。用戶還可選配濕度控制器，對加濕器供水進行通斷的控制，當房間濕度達到設(shè)定值，則電磁閥關(guān)閉，停止加濕；房間濕度低于設(shè)定值，則電磁閥開啟，繼續(xù)加濕，從而實現(xiàn)對系統(tǒng)濕度的自動調(diào)節(jié)
濕膜加濕段特點：
1、經(jīng)濟性好；
2、在冷卻盤管段下風處設(shè)置濕膜加濕器可起到一定的擋水板作用，可不再設(shè)置擋水板；
3、標準的濕膜加濕器為直排水式，結(jié)構(gòu)簡單，缺點是用水量較大。因濕膜加濕量受進風溫濕度條件影響很大，不宜用于對加濕精度要求高的場合。
規(guī)格：
濕膜厚度有50mm、100mm、150和200mm，作為非標也可選用200mm以上的濕膜。
注：濕膜加濕器允許的大迎面風速一般不宜超過3.5 m / s 。
組段原則：
濕膜加濕段通常設(shè)置在冷卻盤管、加熱盤管和電加熱段之后，風機段之干蒸汽加濕段在有蒸氣源的場合，可以使用干蒸汽加濕器。蒸汽進入加濕器蒸發(fā)室，經(jīng)過汽水分離和干燥處理，干燥的蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)閥進入噴管，從帶有消聲金屬網(wǎng)噴孔中噴出，實現(xiàn)了對空氣的加濕處理。整個加濕器為全不銹鋼材制造。蒸汽加濕器配以自動控制，可以實現(xiàn)精確加濕，特別適合于工藝加濕。
干蒸汽加濕器控制方式：
M1電動調(diào)節(jié)方式（電磁閥型干蒸汽加濕器）：
電磁閥型干蒸汽加濕器在蒸汽噴管上安有一只蒸汽電磁閥，通電打開，斷電則靠彈簧自動復(fù)位。該型加濕器具有斷電自動關(guān)閉的特點，較適合舒適性空調(diào)的使用。
M2電動基本型：
電動基本型干蒸汽加濕器在蒸汽調(diào)節(jié)手柄上安裝有一只基本型電動驅(qū)動器，采用電機驅(qū)動，通+24V弱電電壓則電機正轉(zhuǎn)，通-24V弱電電壓則電機反轉(zhuǎn)，由此實現(xiàn)蒸汽的打開和關(guān)閉。通/斷控制型。
M3電子定位型：
電動定位型干蒸汽加濕器在蒸汽調(diào)節(jié)手柄上安裝有一只電子定位型電動驅(qū)動器，采用電機驅(qū)動，電動驅(qū)動器上安裝有一塊智能化電路板，可將0 ～ 10V的電信號轉(zhuǎn)換成電機的角位移信號，再轉(zhuǎn)換成閥的開啟度，從而達到控制蒸汽輸出量的目的。該系統(tǒng)比較適合工藝性加濕項目和有DDC控制要求的場合。精確控制型。
高壓噴霧加濕段
在無蒸汽源的場合，可以考慮使用高壓噴霧加濕器。高壓噴霧加濕器是由加濕主機、水過濾器和噴頭組成。加濕器主機由電機、高壓泵、電磁閥、壓力調(diào)節(jié)閥、壓力表、控制電路、濕度傳感器等組成，置于金屬箱體內(nèi)，安裝在空調(diào)箱外部。噴頭為高耐磨性陶瓷噴頭。
高壓噴霧加濕器下風側(cè)必須設(shè)置擋水板，以防止“過水”進入系統(tǒng) 。也可采用濕膜加濕器，既當作擋水板，同時起到進一步加濕的作用。
組段原則： 高壓噴霧加濕段通常設(shè)置在冷卻盤管、加熱盤管和電加熱段之后，風機段之前。
風機段
風機分為前彎多葉和后傾離心風機。
前彎多葉離心風機用于風量1799 ～ 134018 m3 / h，風壓1200Pa以內(nèi)，,后傾離心風機用于12700 ～ 134000 m3 / h風量，風壓2000 Pa以內(nèi)。前彎多葉離心風機用于高風壓時，機組噪音加大，風機效率下降，機組運行不經(jīng)濟。價格較昂貴的后傾離心風機用于低風壓，發(fā)揮不出后傾離心風機在高風壓時效率高、噪音低的優(yōu)勢，也是一種浪費。
組段原則：
風機段可設(shè)置在進風段、混合段、混合過濾段、初中效過濾段、冷熱盤管段、電加熱段、加濕段、進風消聲段、二次回風段等功能段之后，排風新風段、擴散段、送風消聲段、中高效過濾段以及送風段之前。風機段吸風側(cè)可與其他段體組合成一個整體運輸段，但風機送風側(cè)不可以與其它段合成一個運輸段。
